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現在位置: オークショントップ > スポーツ・レジャー > 自転車 > 工具/メンテナンス > 絶好調 微美品 2018年製造 ハスクバーナエンジンチェーンソー445ell
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kJ-8b933bb86dさん
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ハスクバーナ エンジン チェーンソー e-series 445 X-TORQ・製造年 :2018年・型式 : 445eⅡ・排 気 量 : 45.7cc・バー長さ : ハスクバーナ18インチ0.325P .058G(塗装の剥げ、サビ、汚れガリ傷有り 曲がり無し)・ソーチェン:メーカー不明21BP-72E相当(2Bの刻印有り 刃は5分程度?サビ、オイル汚れ有り)【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、色あせは少なく状態は良く個人的には微美品と思います(特にデカール類にキズ、マフラー下部の本体に汚れと本体の底面に擦り傷が目立ちます)。エンジンフィンの焼けはほとんど無く、ピストンリング及びピストンは写真のとおりキズは無く横縞模様はしっかり残っており圧縮も強く良好な状態です(写真8.9)。エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは安定し低速から高速回転への吹け上がりはスムーズでオールラウンドの45.7ccエンジンは絶好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (十分出ています 自動調整 オイルは粘度105を使用 写真10 )、チェーンブレーキ作動確認済、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチカバー内及びクラッチ周辺は擦り傷とサビが有ります(写真4.6)。ドライブスプロケットは若干の作動痕とサビは有るもチェーン駆動に支障は有りません(写真7)。マフラーはサビやカーボンの付着有り(写真6)。○445ellのキャブレターL.H調整用の21山スプラインドライバー1本を付属○ガイドバーカバーは中古社外品です注意事項 :中古の機械という特性上、突然の不具合の発生等起こることが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候、使用状況等によりアイドリング、L.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願います。○高年式で程度の良い当方一押しのチェーンソーです!!【注意】個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
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ハスクバーナ エンジン チェーンソー e-series 445 X-TORQ・製造年 :2018年・型式 : 445eⅡ・排 気 量 : 45.7cc・バー長さ : ハスクバーナ18インチ0.325P .058G(塗装の剥げ、サビ、汚れガリ傷有り 曲がり無し)・ソーチェン:メーカー不明21BP-72E相当(2Bの刻印有り 刃は5分程度?サビ、オイル汚れ有り)【商品の状態】 本体は全体的に擦り傷、色あせは少なく状態は良く個人的には微美品と思います(特にデカール類にキズ、マフラー下部の本体に汚れと本体の底面に擦り傷が目立ちます)。エンジンフィンの焼けはほとんど無く、ピストンリング及びピストンは写真のとおりキズは無く横縞模様はしっかり残っており圧縮も強く良好な状態です(写真8.9)。エンジン始動確認済。シリンダーカバーにある始動要領に基づき、チョークを引いて数回で初爆し、ほぼ一発で始動します。アイドリングは安定し低速から高速回転への吹け上がりはスムーズでオールラウンドの45.7ccエンジンは絶好調と思います。チェーンオイル吐出確認済 (十分出ています 自動調整 オイルは粘度105を使用 写真10 )、チェーンブレーキ作動確認済、チェーンキャッチャー有り、スパイク有り。クラッチカバー内及びクラッチ周辺は擦り傷とサビが有ります(写真4.6)。ドライブスプロケットは若干の作動痕とサビは有るもチェーン駆動に支障は有りません(写真7)。マフラーはサビやカーボンの付着有り(写真6)。○445ellのキャブレターL.H調整用の21山スプラインドライバー1本を付属○ガイドバーカバーは中古社外品です注意事項 :中古の機械という特性上、突然の不具合の発生等起こることが考えられます。お渡し後の整備、調整は購入者様ご自身でお願いします。特にキャブレターは気候、使用状況等によりアイドリング、L.Hの微調整が必要となります。その他パーツ等の状態は写真にて判断をお願います。○高年式で程度の良い当方一押しのチェーンソーです!!【注意】個人的な主観の相違がありますので、完璧な機具を求めの方は購入を控えてください。
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